Tieto- ja esitysgrafiikat lainvalmistelutyön apuna

Esimerkkejä ministeriöviestinnän käytännön toteutuksista

2018

Uusien lakien valmisteluvaiheissa työhön osallistuvat asiantuntijat esittelevät työtä useissa kotimaisissa ja kansainvälisissä yhteyksissä viestinnän asiantuntijoiden tuella. Esityksiä ja someviestintää varten tarvitaan paljon erilaista informaatiografiikkaa, kuvitusta ja esitysmateriaaleja. Tällä sivulla on joitakin tekemiäni aineistoja, joita on hyödynnetty ns. liikennepalvelulaista viestimisessä. Laki liikenteen palveluista valmistui kolmessa vaiheessa vuosina 2017–2019.

Liikennepalvelulaista kertovan esityksen dioja. Liikenne palveluna -ajatuksen toteutuminen käytännössä edellyttää moniulotteisen data- ja liikenneverkoston toimivaa yhteispeliä, joka mahdollistetaan lainsäädännön uudistuksilla.

Liikenne palveluna -ajatuksen toteutuminen tulee näkymään matkustajalle päin entistä sujuvampana tapana suunnitella ja toteuttaa matkoja, jotka voivat koostua eri liikennevälineillä tehdyistä osuuksista. Tavoitteena on, että julkisten ja yksityisten liikkumispalvelujen tarjoajien matkat olisi hankittavissa helposti yhdellä ostolla omalta mobiilipuhelimelta.

Liikennepalvelulaki mahdollistaa saumattomat matkaketjut.

Myös matkojen vertailu eri tekijöillä (kuten nopeus, hinta, ilmastokuormitus) voi olla helpompaa. Ehkä matkaostokseen voisi joskus tulevaisuudessa yhdistää myös majoituspalvelun hankkimisen. Palvelun sujuvuuden näkökulmasta tulee huomioida myös sitä, miten palvelu vastaa yllättäviin matkareittien muutoksiin kesken matkan.

Voisiko julkisilla liikennevälineillä matkustaminen tai julkisten ja yksityisten palveluntarjoajien yhdisteleminen olla vielä joskus koko maassa yhtä helppoa ja sujuvaa kuin omalla autolla matkustaminen?

Liikennepalvelulaki mahdollistaa myös henkilö- ja tavarakuljetusten yhdistämisen.

Liikennepalvelulaki, matkaketjut ja avoimet rajapinnat. Avoimet rajapinnat mahdollistavat sen, että eri liikennepalvelujen tarjoajien palvelut ovat matkustajien saatavilla yhden palveluluukun periaatteella MaaS (Mobility as a Service) -operaattoreiden kautta. MaaS-palveluntarjoajalta matkustaja voi hankkia kerralla, yhdellä ostolla, kokonaisen matkaketjun, joka koostuu eri liikennevälineillä tehdyistä matkan osista.

Liikennepalvelulain toisessa vaiheessa mahdollistetaan henkilön puolesta asiointi.

Puolesta-asioinnin käytäntöjen selityskaavioita, osa 1.

Puolesta-asioinnin käytäntöjen selityskaavioita, osa 2.

Liikennepalvelujen hankkimisen käytännöt ennen lain voimaan tuloa. Matkustajan on täytynyt hankkia jokainen tarvitsemansa palvelu erikseen kultakin palveluntarjoajalta.

Lisätietoa

Laki liikenteen palveluista Finlexissä:
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170320

Liikennepalvelulain mediatilaisuuden 13.6.2018 videotallenne on katsottavissa YouTubessa. Videossa näkyy myös paljon laatimaani tieto- ja esitysgrafiikkaa.

Lakia koskevat uutisointi ja tiedotteet löytyvät koostetusti liikenne- ja viestintäministeriön verkkosivujen kautta:
https://www.lvm.fi/-/liikennepalvelulaki-tulee-voimaan-sunnuntaina-1.7.-980152

Keskustelua liikennepalvelulaista löytyy Twitteristä aihetunnisteella #liikennepalvelulaki

Tekniset ja graafiset tiedot:

Adobe Illustratorilla luotua informaatio- ja esitysgrafiikkaa. Värimaailma ja kirjasimet on sovellettu tätä tarkoitusta varten liikenne- ja viestintäministeriön graafisen ohjeen 2016 pohjalta. Ikonikuvissa ja taustakuvituksissa on käytetty Shutterstockin kuvapankista hankittuja elementtejä. Grafiikat on laadittu siten, että niiden esittäminen ja täydentäminen on mahdollista myös Microsoft Officen PowerPoint-ohjelmalla. Sivulla esitettyjen yksittäisten mediaelementtien ja tekstien oikeudet ja tekijät: LVM, Shutterstock, Sanna Laakkonen. Julkaisuajankohdat: 2018–2019.

You may also like