Vuonna 2023 käynnistyi muutos, joka on vienyt urapolkuani uusille vesille. Esimerkiksi merenkulussa olen saanut käytännön kokemuksia, jotka ovat rikastuttaneet ammatillista osaamistani. Vuosien 2024 ja 2025 aikana muutos konkretisoitui laaja-alaisina opintoina ja erilaisina työtehtävinä, jotka ovat laajentaneet näkökulmaani viestintään, yhteistyöhön, asiakaspalveluun ja johtamiseen eri ympäristöissä. Suuntasin perinteisestä visu- ja digiviestinnän ja sisällöntuotannon työympäristöstäni merenkulkuun ja kauppatieteiden pariin. Näiden vuosien aikana kertynyt kokemus on rikastuttanut osaamistani viestinnän, johtamisen ja yhteistyön näkökulmista – sekä maalla että merellä.
Merenkulku ja turvallisuus
Tänä aikana opiskelin merenkulkua käytännönläheisesti, olin merillä ja perehdyin muun muassa navigointiin, kartanlukuun, ohjailuun, vahdinpitoon tiimeissä, laivan kiinnitykseen, ankkurointiin, lastaukseen, sekä tietysti perinteisiin merimiestaitoihin kuten solmujen tekemiseen. Lisäksi opin matkustajien turvallisuudesta, palvelupoluista ja vastuullisuudesta. Opintoni painottuivat myös merenkulun turvallisuuteen ja pelastautumiseen – tilanteisiin, joissa täsmällisyys sekä selkeä viestintä, niin puhuttu kuin visuaalinen, ovat elintärkeitä. Tämä kokemus syvensi ymmärrystäni siitä, kuinka kriittistä on kommunikoida tehokkaasti ja toimia tarkasti myös vaativissa olosuhteissa.
Free-fall-pelastusvene.
Pelastusveneharjoittelua.
Helikopteri nostaa pelastettavan merestä myrskysimulaattorissa.
Meriturvallisuuskursseilla harjoittelimme turvallisuusasioita ja pelastautumista monin eri tavoin – muun muassa nostoa merestä helikopteriin ja pelastautumista free fall -pelastusveneellä, joka putoaa vapaasti mereen keula edellä. Free-fall-veneeseen mahtuu noin 20 henkeä ja se on tyypillinen erityisesti rahtialuksilla.
Matkustaja-aluksilla on käytössä useita suurempia pelastuslauttoja ja -veneitä, ja ne on usein rakennettu SFRP (Safe Return to Port)-periaatteella: alus voi toimia itsessään pelastusvälineenä ja vaurioiduttuaankin varajärjestelmiensä avulla kuljettaa ihmiset lähimpään turvalliseen satamaan. Free-fall-veneen vapaapudotus voi kuulostaa hurjalta, mutta se on suunniteltu turvalliseksi – harjoitustilanteessa laskeutuminen veteen oli yllättävän pehmeä. Pelastautumistilanteissa ja pelastusvälineisiin siirtymisessä on kuitenkin aina riskejä ja ennakointi on tärkeää.
Matkustaja-aluksilla on käytössä useita suurempia pelastuslauttoja ja -veneitä, ja ne on usein rakennettu SFRP (Safe Return to Port)-periaatteella: alus voi toimia itsessään pelastusvälineenä ja vaurioiduttuaankin varajärjestelmiensä avulla kuljettaa ihmiset lähimpään turvalliseen satamaan. Free-fall-veneen vapaapudotus voi kuulostaa hurjalta, mutta se on suunniteltu turvalliseksi – harjoitustilanteessa laskeutuminen veteen oli yllättävän pehmeä. Pelastautumistilanteissa ja pelastusvälineisiin siirtymisessä on kuitenkin aina riskejä ja ennakointi on tärkeää.
Kauppatieteet ja liiketoiminnan ymmärrys
Samaan aikaan syvensin ymmärrystäni liiketoiminnasta opiskelemalla kauppatieteitä laaja-alaisesti. Vaikka minulla on jo maisteritutkinto toiselta alalta, halusin lähteä liikkeelle perusteista – oppiakseni kunnolla ja rakentaakseni vahvan pohjan uudelle osaamisalueelle.
Opintoni kattoivat muun muassa viestintää, johtamista, vastuullisuutta, liiketoiminnan rakenteita ja käytännön työkaluja. Valinnaisissa opinnoissa suuntauduin osin meritalouden teemoihin, jotta sain syvennettyä liiketoimintaosaamista merenkulun kontekstissa. Samalla hyödynsin mahdollisuuden laajentaa osaamistani myös kulttuuri- ja media-alan näkökulmista valitsemalla kursseja esimerkiksi kustannusalasta ja immateriaalioikeudesta – teemoista, jotka liittyvät aiempaan ammatilliseen taustaani.
Tämä yhdistelmä on rakentanut siltoja entisen ja uuden välille, ja vahvistanut kokonaisvaltaista ymmärrystäni siitä, miten viestintä, liiketoiminta ja erikoistuneet alat kohtaavat ja tukevat toisiaan muuttuvissa toimintaympäristöissä.
Uusi suunta avautuu aina jostain – joskus horisontista, joskus luentosalista.
Oivalluksia yhteistyön merkityksestä
Merellä yhteistyön merkitys korostui entisestään. Laivan miehistön on toimittava yhtenä tiiminä, ja sain konkreettista kokemusta siitä, mitä onnistunut yhteistyö parhaimmillaan on. Opin, kuinka tärkeää on luottaa toisiin, jakaa osaamista ja tukea yhteistä päämäärää. Nämä opit kulkevat mukanani myös muualle – työyhteisöihin, joissa tiivis yhteistyö ja erilaisten näkökulmien arvostaminen ovat menestyksen edellytys.
Viime vuodet tuoneet monipuolisia oppeja, jotka tuovat syvyyttä ja joustavuutta työskentelyyni. Osaamiseni visuaalisesta ja digitaalisesta viestinnästä on saanut uusia ulottuvuuksia, ja olen oppinut soveltamaan taitojani entistä laajemmissa ja vaativammissa konteksteissa – niin merellä kuin organisaatioiden maailmassa.
Rahtilaivan kansien kunnostustöitä.
Laivan konehuone.
Koulupurjelaiva kohtaa matkustajalaivan.
Yhteistyö on avain onnistumiseen – olipa kyse vaativista työtehtävistä rahtilaivan kannella tai tiimityöstä purjelaivalla. Merellä toimiminen vaatii luottamusta, yhteistä päämäärää ja erilaisten osaamisten yhdistämistä.
Portti merelle ja sen mahdollisuuksiin
Kauppamerenkulkua tehdään suurilla matkustaja-aluksilla, kuivarahtialuksilla ja tankkereilla, joiden pituus voi olla jopa 365 metriä – kuten Suomessa Turun telakalla rakennetut uudet risteilyalukset. Näiden rinnalla merillä liikkuu myös lukemattomia pienempiä aluksia miehistöineen – vapaa-ajan purjehtijoita, kilpaurheilijoita ja koulutuspurjehtijoita.
Esimerkiksi Sail Training -toiminta on ollut monelle ensikosketus mereen – ja portti merenkulun ammatteihin. Jos koulutuspurjehdus, matkapurjehdus ja merenkäynnin vauhti kiinnostavat, kurkkaa ➡️ juttuni aikuisten koulutuspurjehduksesta, jossa on mukana upeita purjehduskuvia. Se purjehdus on ollut yksi tärkeimmistä etapeista omalla merimatkallani.
Karttanavigointia
Vapaavahtivuorolaisen näkymä ylämessistä kannelle
Ympäristöpurjehduksen ryhmätehtäviä tyynessä säässä
Ilta satamassa
Aamu satamassa
Sail training -purjehdukset, aikuisten koulutuspurjehdukset ja vapaa-ajan palvelut ovat osa merien kestävää käyttöä. Meri on kautta historian ollut tärkeä kaupan, kuljetuksen ja ruuan lähde – nykypäivänä myös koulutus ja virkistys tukevat sen vastuullista hyödyntämistä.
